江北新区159个路口用上“黑科技”

　　“这信号灯是不是坏了？”近日，不少家住江北新区的市民发现，家门口的信号灯倒计时屏幕黑了，时亮时不亮，还有人拨打12345政务热线反映“灯坏了”。记者昨天从江北新区支队了解到，信号灯并非坏了，而是更智能了，不仅可以自动捕捉路面车流量，还能自主调节信号灯时长。

　　昨天上午，记者来到江北新区江北大道学府路路口，此时，南北向信号灯为绿灯，四个方向的信号灯倒计时屏都是黑屏。约20秒后，南北向的倒计时屏突然亮了，绿色数字从09开始倒计时，数到00时，直行信号灯由绿转红，左转信号灯亮起，倒计时屏又黑了，一直到左转放行快结束时才重新亮起，依然从9秒开始倒计时。

　　“这不是倒计时屏坏了，而是自适应信号控制系统在控制路口。”南京市公安局江北新区分局支队秩序大队教导员宋春熙向记者介绍。

　　记者看到，每个路口的信号时长都不一样，哪怕是同一个路口，每个信号周期的时长也不一样。以江北大道龙山南路路口南北直行方向为例，此时是10时20分，路口绿灯跳到了33秒后转红；在下一个信号周期，绿灯时长变成了51秒；第三个信号周期时，该路口的绿灯时长又变成了34秒。

　　宋春熙解释，这是自适应信号控制系统控制的结果。“系统自带的雷达探头可以自动捕捉路面车流和行车速度，车流大时，绿灯放行时长就长，车流小时，放行时长就短，所以每一个信号灯的长度都是实时变动的，系统没办法一开始就给出准确的倒计时长，只能根据路面情况提供倒数9秒。”

　　考虑到道路交通参与者不仅是机动车，系统还“贴心”地设有绿灯最小值，即行人过街所需时长；此外，为避免高峰时段单一方向绿灯时长过长，系统还设有绿灯最大值，目前绿灯最长的路口就是江北大道学府路南北向路口，最大值为70秒。

　　目前，江北新区共有159处路口安装了自适应信号控制系统，主要分布在顶山、泰山、沿江、盘城街道周边。

　　在自适应信号控制系统投入使用前，信号灯主要靠人工配时方法控制时长，专业的配时员会综合路面人流车流情况、高峰平峰等因素，分多个时段设置信号时长，如高峰期信号周期最长、夜间信号周期最短等。尽管信号配时已精准到具体时段，可依然存在空等空放的情况，尤其在夜间，明明前方一辆车都没有，依然要等二三十秒的红灯。

　　“人工配时确实没有雷达测算、系统配时的精准和及时。”宋春熙说，这套自适应信号控制系统投入使用后，有效避免了城市中常见的“绿灯空等，红灯压车”现象。

　　据测算，该系统投入使用后，路口停车延误平均降低9.4%。接下来，交管部门还将根据路口设施情况，在江北新区全域推广自适应信号系统，现计划9月底前在200个路口安装到位。

　　此外，江北新区支队还在柳洲东路菜场门口、旭日上城小区门前等处试点安装了3处行人自适应信号灯。“行人站上过街等待区时，雷达可捕捉到等待人数，从而调节信号灯时长。”宋春熙说。他还透露，之所以选择这几处路口试点，是考虑到这些路口人流量大，但过街时间比较随机，普通人工配时不容易满足群众的过街需求。