重力式喷枪的油漆壶安装在喷枪上部，虹吸式喷枪的油漆壶安装在喷枪下部，压送式喷枪由外接输送设备（压力罐、油漆泵）供应油漆，喷枪与输送设备之间通过油漆管连接，输送设备产生压力将油漆供应给喷枪。
汽车维修涂装一次性喷涂量较少，而且大多是间断性作业，普遍使用重力式喷枪和虹吸式喷枪，相对而言重力式喷枪的选择率更高些。
空气喷枪根据雾化技术可分为传统高气压喷枪、HVLP高流量低气压喷枪和RP低流量中气压喷枪3种。
传统高气压喷枪主要依靠压缩空气的高气压来雾化油漆，喷涂气压为：3.0 bar～4.0 bar（1 bar=100 kPa），耗气量为350 L/mim，工作速度快，喷涂在工件上产生反弹的漆雾较多，油漆的利用率较低，油漆传递效率仅为35%～40%。SATA传统高气压喷枪的经典型号为SATAjet B上壶喷枪和SATAjet H下壶喷枪，这两款产品是上世纪80年代研发生产的，在国内使用至今已超过30年的历史。
HVLP是High Volume Low Pressure英文第一个大写字母的缩写，对应中文意思是“高流量低气压”。HVLP高流量低气压喷枪喷涂时风帽内的气压不高于0.7 bar，油漆传递效率高于65%。HVLP高流量低气压喷枪更多是依赖压缩空气的高流通量来雾化油漆，喷涂气压低至2.0 bar，耗气量为430 L/mim（以SATAjet 5000型喷枪为例），喷涂在工件上产生反弹的漆雾较少，油漆的利用率高。早在1990年，SATA已推出了第一代HVLP高流量低气压喷枪。
RP是Reduced Pressure英文第一个大写字母的缩写，对应中文意思是“降低了气压”，即低流量中气压。RP低流量中气压喷枪适度降低了风帽气压的优化减压喷涂技术，利用压缩空气的气压和流量雾化油漆，融合了传统高气压喷枪的工作速度快与HVLP高流量低气压喷枪的油漆利用率高的优点，喷涂气压为2.0 bar，耗气量为290 L/mim（以SATAjet 5000型喷枪为例），油漆传递效率高于65%。在2000年，SATA已推出了第一代RP低流量中气压喷枪。
空气喷枪根据使用功能分为面漆喷枪、底漆喷枪、小修补喷枪。面漆是中涂底漆之上的涂层的统称，包括素色漆、金属漆、珍珠漆、清漆等；底漆是指中涂底漆；小修补喷枪是专用于点修补、快修的迷你喷枪。以SATA上壶喷枪为例，面漆喷枪喷嘴口径为1.2 mm～1.4 mm；底漆喷枪喷嘴口径为1.4 mm～2.0 mm，喷嘴口径为1.4 mm的底漆喷枪一般用于自流平免磨底漆，喷嘴口径为1.6 mm及以上的底漆喷枪用于常规底漆喷涂；小修补喷枪喷嘴口径为0.8 mm～1.2 mm。
空气喷枪喷射出的椭圆形喷幅有3个区：最里层是中心湿润区，中间是雾化区，外层是过度雾化区。面漆主要是起到装饰作用，着色非常重要，要求面漆的颜色喷涂均匀，流平性要好，所以面漆喷枪喷幅中的雾化区比中心湿润区要宽大。底漆主要是填充待涂物件表面的砂痕或砂眼，以免面漆漆膜产生一些暇疵，要求底漆喷枪的喷幅中心湿润区比雾化区要宽大，尤其是过度雾化区不宜过大。
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