丰田世纪SUV在中国正式上市。丰田世纪采用雷克萨斯的终端销售体系，正在复制当年丰田销售系统打造的埃尔法模式，当年，丰田埃尔法的销售统一口径是：有奔驰S的不一定有埃尔法，而有埃尔法的都有奔驰S级；
如今，丰田世纪将再一次重新演绎这一统一销售口径：拥有世纪SUV的人都有迈，但拥有迈的人不一定拥有丰田世纪！这款丰田世极SUV在国内市场就是冲着迈GLS来的，此前，任何日系库里南都只是一个宣传噱头，连宾利添越都比不上！
这款丰田世际SUV真是让迈头疼又沉默！200万级别的竞争和冲突还是很基本的，迈的GLS开创的200万到300万的高端SUV市场，就这样硬生生挤进了一款日本车型，在丰田、雷克萨斯的市场上。在以广东和大湾区为主的市场中，很难说谁会摘到最大的桃子。
此外，丰田世纪SUV的国内上市，也正式标志着迈GLS车型进入中期改款阶段。全新迈GLS中改款已在海外发布，预计很快将在国内正式上市。毕竟，世纪SUV已经上市了。中期改款梅赛德斯-奔驰GLS已在中国亮相。下一步是迈GLS的新中期改款。
目前迈GLS在国内市场的月销量在260辆左右。过去六个月，月销量不超过300台。由此可见，丰田世纪的销量目标不会高于三位数，最终的市场数据仍将保留。在较低的两位数水平上，问题就出现了。日本田原工厂生产的丰田SUV月产能仅为30辆。它们必须全部运往中国市场吗？目前没有该车在日本的销售或预订数据...
虽然丰田世极SUV已经在国内雷克萨斯终端铺开，但距离该车正式交付中国市场还有一段不短的路程，猜丰田世极SUV的中国首位NO.1车主会是谁？这款低产量车型在国内会加价多少？
